Audi S6 2019 — новый спортседан и универсал известной марки

Новейшее, пятое поколение модели бизнес-класса — А6 дебютировало всего год назад. Оно поразило публику технологичностью, ультрасовременным дизайном. Однако немцы поспешили представить уже и «заряженную» ее модификацию. Чем она интересна?

Audi S6 в кузове C8 была презентована в апреле 2019 года. Автомобиль предстал пред публикой сразу в двух исполнениях кузова — седан, универсал. При этом способность модели удивлять своим дизайном никуда не делась.

Приспортивленная вариация выделяется иными колесными дисками на 20 либо 21 дюйм, задним диффузором и четырьмя патрубками выхлопной системы, хромированными корпусами боковых зеркал.

Что же касается внутреннего убранства, то здесь можно традиционно наблюдать:

  • S-руль с усеченной нижней частью;
  • алюминиевые накладки на педальный узел вставки на торпедо;
  • иную графику виртуальной панели приборов.

Список оснащения новинки примечателен светодиодной оптикой головного освещения с функцией адаптивного освещения, радарным круиз-контролем, кожаной отделкой салона Valcona, системой камер кругового видеообзора, проекционными показаниями на ветровое стекло и многим другим.

Поставки новинки на европейский рынок стартуют летом нынешнего года. Минимальная цена Audi S6 2019 модельного года составит 75 тысяч евро, тогда как Audi S6 Avant — 79 тысяч евро.

В переводе на российскую валюту это будет примерно 5 миллионов 443 тысячи и 5 миллионов 713 тысяч рублей соответственно.

Технические характеристики

Изначально автомобиль укомплектован адаптивной подвеской с несколькими режимами действия. Относительно стандартной модификации дорожный просвет S-ки занижен на 20 миллиметров. При этом опционально есть возможность оснастить ее пневматической подвеской, которая также может функционировать в нескольких режимах.

Полноприводная трансмиссия Quattro имеет самоблокирующийся дифференциал. Опять же, за доплату можно оснастить машину задним дифференциалом, который сделает ее поведение при активном маневрировании более понятным.

Кузовные параметры:

        Тип кузова          Длина, мм        Ширина, мм         Высота, мм
             Седан                4939                 1886                1457
          Универсал                4939                 1886                1467

Под капотом у новинки могут скрываться два типа силовых установок. Первая — турбодизельная объемом 3.0 литра мощностью 349 лошадиных сил. Мотор агрегатируется с 8АКПП.

Что касается второго агрегата, то он представляет из себя бензиновый наддувный двигатель 2.9 литра, который развивает 450 «лошадок» и также сочетается с восьмидиапазонным «автоматом».

Внешний вид

Ауди ЭС6 2019 выглядит очень красивым. Автомобиль привлекает взгляды массивной и граненной облицовкой радиатора, которая может быть покрыта алюминием либо состоять из накладок черного цвета либо углепластиковыми корпусами боковых зеркал.

Также авто выделяется агрессивным передним бампером с выраженными воздухозаборниками, а также задним диффузором с огромными патрубками.

Дополнительную привлекательность облику придают светодиодная оптика с динамическими указателями поворота, строгие колесные диски из особого сплава.

Салон

Интерьер немецкой модели напоминает кокпит бизнес-джета: высокий центральной тоннель сочетается с широкой центральной консолью, на которой установлены два тачскрина, а торпедо имеет алюминиевые и деревянные вставки. При этом кресла обшиты нежнейшей кожей.

Уровень эргономики — высочайший. Органы управления проработаны внимательно и интуитивно понятны. И даже виртуальная приборная панель, которая на первый взгляд кажется сложной, обладает удобным интерфейсом, читается безо всяких проблем.

Ездовые свойства

Каким бы мотором не был укомплектован «заряженный немец», он всегда динамичен и демонстрирует паровозную тягу во всем диапазоне оборотов.

Впрочем, бензиновый турбодвижок для экстремального вождения подходит все же лучше — благодаря отзывчивому приводу акселератора, лучшему подхвату на высоких оборотах.

Рулевое управление нельзя назвать сверхчувствительным, но оно довольно точное, информативное. Причем крены при прохождении виражей незначительные, а с недостаточной поворачиваемостью старательно борется полный привод вкупе с электронными помощниками, впрочем, на пределе сносы все равно присутствуют.

Выводы: Ауди S6 (седан, универсал) новейшего поколения метит на роль лидера среди себе подобных. Автомобиль таит в себе не только звериный нрав, но также и респектабельность во всем, поэтому его шансы на успех весьма велики.

Ссылка на основную публикацию