Это модификация известной немецкой линейки Audi TT, которая начала выпускаться в 1998 году. Данная модель производится в кузовах купе и родстер (подобие кабриолета с мягкой или жёсткой съемной крышей).
Разрабатывать ТТ начали ещё в сентябре 1994 года, а в 95-ом автомобиль был показан на Франкфуртском автосалоне. На конвейер Ауди вышел в 1998 году, а в через год выпустили родстер.
У первых машин не было задней скорости. Производители пошли на это в знак протеста немецкого закона о разрешении езды задним ходом со скоростью 12 км/ч по «выделение» (технической полосе). Правда таких моделей было выпущено чуть более 300 штук.
В 2005 году на Токийском автосалоне был представлен ТТ второго поколения. Обновленный авто получил облегченный кузов из сплава алюминия и стали, турбированный 2-литровый мотор.
Спустя 10 лет дебютировал Ауди в третьем поколении с 2-литровым спортивным двигателем и мощностью 230 лс. Недавно компания представила свою очередную новинку Audi TTS competition plus.
Внешний вид
Снаружи автомобиль выделяется фирменным логотипом Ауди черного цвета. Большие 20-дюймовые колеса выполнены черном глянцевом исполнении, а за ними виднеются красные тормозные суппорта.
Модификация в кузове «купе» отличается тонированными окнами. Автомобиль будет доступен в четырех цветах: синий, белый, красный и серый.
Светодиодная головная оптика получила новую графику. Кроме этого авто ярко выделяется черным статичным антикрылом. Задняя часть получила две выхлопные трубы с хромированными накладками и затонированные светодиодные фонари.
Салон и комплектация
Внутренняя часть автомобиля отделана высококачественной кожей «Наппа». Все это дело прошито красной, либо синей строчкой в виде ромба. Красоту салона разбавляет алькантара, которая натянута на рулевое колесо и рычаг коробки передач. Спортивный стиль придают карбоновые вставки.
Спортивный руль имеет плоскую нижнюю часть. За ним красуется 12.3-дюймовая цифровая «приборка» Audi virtual cockpit. Спорткар отличается тем, что у него центральная консоль не имеет «торчащих» экранов, как это наблюдается у основной массы современных машин.
Вся информация отображается на приборке. Тем самым не отвлекая водителя от дороги. Вообще производители спорткара стремятся к минимализму. Это не делает салон каким-то ущербным, а даже наоборот авто приобретает поистине спортивный стиль. Спорт и ничего лишнего. Также автомобили будут оснащены премиальной аудиосистемой Bang & Olufssen.
Нижнюю часть салона выделяют красный или синий дефлектор вентиляции. Таких же цветов получили окантовку «коврики».
Ауди купе считается четырёхместным автомобилем. Но по факту на заднем ряду двум взрослым людям будет тесновато даже в поездке по городу. Не говоря уже о дальних заездах, а вот детей комфортно разместить можно. Родстер в свою очередь имеет всего два места.
Ауди ТТС оснащается модернизированным TFSI четырёхцилиндровым 2-литровым движком с турбонаддувом, который выдает 320 «лошадок». Агрегат работает с роботом S tronic. Незначительно увеличился расход топлива и составляет 7.3-7.6 литров на 100 км в смешанном цикле.
Технические характеристики
Шасси у нового автомобиля имеют полный привод Quattro. Адаптивная подвеска Audi magnetic ride отлично удерживает машину на трассе.
Купе набирает 100 км/ч за 4.5 секунды, а родстер — 4.8 сек. Максимальная скорость ограничена 250 км/ч. Эти «машинки» могут набрать больше, но увы, электроника это не позволяет сделать.
Об изменении габаритов рестайлинговых версий не упоминается. Вероятнее всего они останутся прежними.
|
Длина (мм) |
Ширина (мм) | Высота (мм) |
| 4 191 | 1 832 |
1 376 |
Габариты родстера такие же за исключением высоты. Он немного ниже «купешки» и составляет 1 355 мм. Вес авто зависит от модификации и находится в пределах 1250—1465 кг.
Конкуренты
Новинка будет конкурировать конечно же с Porsche Cayman, Lotus Evora и Mercedes AMG A45. По всем параметрам Ауди ни в чем не уступает вышеперечисленным моделям.
Единственным минусом является очень низкий клиренс — 130 мм. Именно на это жалуются большинство владельцев. Но чего ещё можно ждать от спорткара?
Дата выхода и цены
Прием заявок в Германии уже начат, но сесть за руль этих новинок можно будет только в начале 2021 года. О выходе на российский рынок речи не ведётся. Стоит напомнить, что спорткар покинул Россию ещё в 2019 году из-за низкого спроса.
«Купешка» предлагается по цене 61 тысяча евро, а родстер от 63.7 тысячи. За отдельную плату можно получить пакет «Bronze selection», который включает в себя отделку салона под бронзу (декоративные элементы на центральной консоли).
Снаружи авто будет отличаться бронзовыми «катками». За это удовольствие придется выложить чуть более 6 тысяч евро.
