Немецкий автомобиль давно стал символом роскоши. Ни одна нация не производит настолько комфортные и технические продвинутые машины. В 2020 году вершиной инженерной и дизайнерской мысли станет продукт из Ингольштадта – Audi S8.
Новая Ауди прямой наследник обычной «восьмерки», но отличается более внушительным оснащением, премиальной отделкой, новым декором и что самое интересное – двумя вариантами кузова. Подробнее обо всем этом ниже.
Технические характеристики
Традиционно обзор начнется техники и тележки. Бизнес-седан опирается на платформу MLB – разработку VW, которая, как и MQB отличается модульным строением и возможностью легко «играть» с размерами колесной базы.
Единственное отличие в том, что эта платформа предназначена для продольного расположения мотора, тогда как на MQB силовой агрегат устанавливают поперечно.
Касательно «навесов», то MLB для S8 оборудуется пневматической подвеской из двух МакФерсонов спереди, многорычажки из специального сплава алюминия сзади. Также в комплекте электроусилитель руля, углерод-керамические тормоза с вентиляцией на каждом колесе и полный привод с электронным дифференциалом (40 на 60). И все это в базе!
Кстати, по поводу комплектаций. Audi S8 2020 будет (точнее уже выпускается) в одной комплектации. Так что на борту один безальтернативный двигатель и один вариант трансмиссии.
Первый представлен V-образной восьмеркой, причем не дизельной, как остальное семейство производителя, а бензиновой.
По характеристикам:
- 4 литра объема, 571 л.с. мощи,
- 800 Hm крутящего момента,
- две турбины и система отключения «лишних» цилиндров, в зависимости от нажатия на педаль акселератора.
Разгон до сотни – 3.8 секунд.
Трансмиссия представлена восьмирежимным автоматом. Также нельзя не сказать, что на борту устанавливается стартер-генератор на 48 V, который сможет немного компенсировать расход прожорливой восьмерки.
Кстати, о расходе. В смешанном режиме немцы заявляют об 11.3 литрах, но учитывая цену авто, для владельца это маловажный фактор.
Говорить о бортовом оснащении сегодня не будем, так как в это авто Ауди засунули весь функционал, который сегодня считается актуальным.
Внешний вид
Когда речь заходит о продуктах немецких концернов, критиковать дизайн не получается. Недостатки есть всегда и у всех, но почему-то на них не хочется обращать внимание. Тоже касается и S8. Правда тут нужно еще найти к чему прицепиться.
Если коротко – автомобиль идеален.
Загибаем пальцы:
- агрессивный дизайн, матричная оптика,
- большая хромированная решетка,
- диски на 21 дюйм с уникальным рисунком,
- спортивная архитектура обвесов, динамичный силуэт,
- стильный светодиодный мост на корме и два сдвоенных патрубка выхлопной системы.
Также не забыть «посолить» отменным качеством сборки и эмали.
Теперь о насущном. О габаритах. Как уже упоминалось, седан представлен в двух вариантах длины. Новая Ауди S8 для России, как и для Европы будет предлагаться только короткий вариант кузова, а американцы смогут заполучить длинную тележку.
Конкретные размеры следующие:
|
Длина, мм |
Ширина, мм | Высота, мм | Колесная база, мм |
| 5179/5302 | 1945 | 1474 |
2998 |
Салон
Недавно был показан хэтчбек из Ингольштадта и к салону, в частности к архитектуре водительской консоли, было много вопросов. Проще говоря – она выглядела убого. Тут о подобном беспокоиться не стоит. Не сказать, что внутренний интерьер S8 – это лучшее, что мы обозревали в 2020 году, но в ТОП-10 он войдет точно.
И так, что тут имеется:
- виртуальная приборная панель под аккуратным козырьком,
- 4 дефлектора, аккуратно упакованные в одну линию,
- большая стеклянная панель, куда аккуратно вшит 10.25-дюймовый тачскрин мультимедиа + навигация,
- лаконичный спуск к центральному тоннелю, где обосновался еще один экран, видимо предназначенный под бортовой функционал,
- глянцевый центральный тоннель с эргономичной ручкой автомата и прикрытой шторкой нишей.
Отдельно стоит отметить мультируль, который перекликается с фирменным стилем Ауди, где на особом счету сейчас пчелиные соты. Собственно, их мы тут и наблюдаем в форме рулевого колеса. А вот сиденья такой рисунок не получили. Обволакивающие формы кожаных кресел облагородили ромбовидными узорами.
Напоследок, перед нами все-таки бизнес-класс, так что помимо премиальных материалов отделки, вроде алькатраны, замши и карбоновых накладок, здесь присутствует представительный задний ряд, где два посадочных места отделены центральным тоннелем с функциональной панелью.
Конкуренты
Новинка встанет в один ряд с другими мастодонтами бизнес-класса. Плюс-минус в ту же цену можно посмотреть в сторону Мерседеса с его AMG S63 и 612-сильным мотором или на БМВ M760Li с V12 на 609 л.с.
Цена и дата начала продаж
Продажи Audi S8 уже начались. Благо партия успела заехать до начала пандемии. Как уже упоминалось, бизнес-седан представлен в одной комплектации, так что ценник не плавает в названиях, вроде Комфорт, Стиль, Элит и прочих. Есть только одна «Base» и стоит она 10 290 000 рублей.
Напоследок, стоит отметить, что дилеры Ауди быстро реагируют на курс национальной валюты, так что ценник не окончательный ввиду шаткости рубля.
